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　　杭州市“公述民評”問政活動第四場聚焦垃圾問題——
　　垃圾分類後為何還有混裝運？
　　一年8000萬的垃圾分類費都用哪兒了？
　　■本報記者 霍翟羿
　　“為什麼我們按照要求進行了垃圾分類，在運送過程中卻變成了混裝？”
　　“各城區下發的垃圾袋標準是誰定的？究竟是不是可降解垃圾袋？”
　　“建築裝修垃圾偷倒現象日益嚴重，有關部門是如何處理的？”
　　昨晚，今年杭州市“公述民評”問政活動進入第四場，把矛頭對準了“治廢”，尤其是城區生活垃圾分類問題。
　　不少民評代表的問題，都集中在我們身邊的垃圾分類上：到底該如何推進，如何做到垃圾不“混裝”、“混運”，這是市民最關心的幾個問題。
　　垃圾分類後為何還有混裝運？
　　民評代表：“根據2014年杭州市區生活垃圾分類工作實施方案，到上個月底，我們主城區的生活小區應該是100%開展垃圾分類，請問這一目標有沒有實現，開展垃圾分類生活小區的正確投入率到底是多少？”
　　杭州市城管委主任翁文傑：“100%可能要求過高，全面開展過程中，我們覺得還是有瑕疵。我們的目標是兩個70%：投入率70%，然後投放以後的分類達標是70%。從今年1-9月份的數據來看，分類達標率可能只有69.3%，離我們的標準還有不小距離。我們的承諾時間還有2個月，我們會力爭在年底達標。”
　　民評代表：“分類投放、分類收集的垃圾，是否全部被對應進行末端處理？如果我們做好了垃圾分類，清運車卻‘混裝’一氣，怎麼保證大家分類的積極性？”
　　杭州市環境集團總經理胥東：“我們目前的作業模式是，同一個點的廚房垃圾和其他垃圾分別由兩輛車進行作業，往往市民會看到只有一輛車，其實是兩輛車分別作業。垃圾是否‘混裝“是我們平時嚴格管理和考核、監管的一個重要內容。在我們集團內部，如果發現混裝，一經查實，第一次是扣罰，第二次就是開除。另外，造成現在混裝的情況，其實也有幾個因素：一個是我們在沒有進行垃圾分類小區，放置了分類的垃圾筒，造成市民的誤解；第二個是在我們已經分類的小區，綠色筒和黃色筒的數量還不能匹配；第三個就是我們整個分類清運開展以後，還有一部分原來雜色的筒還在用，這些都容易造成老百姓的誤解。我們也想通過今後的工作，通過清潔直運示範區的打造，與街道社區加強溝通合作，共同解決這個難題。”
　　一年8000萬元的垃圾分類資金都用到哪兒了？
　　點評嘉賓：“這兩天，在座的各位也註意到網上有這樣的新聞，說是我們杭州一年購買垃圾袋的費用是8000萬元。老百姓對這個數字非常敏感，議論也很多。我昨天專門到杭州市城管委的網站查了一下，在網上搜索欄輸入‘招投標’三個字，結果我看到你們有道路保潔的招標公告，有瀝青路面加固的招標公告，但是唯獨沒有垃圾袋的招標公告，我想講這麼一個觀點，無論是什麼原因，什麼理由，這個環節上的疏忽是非常讓人遺憾的。”
　　杭州市城管委主任翁文傑：“我們專門研究了相關的數據，最後梳理出來的數據是：整個在垃圾分類處理過程當中，我們總投入計劃資金是8000多萬元，實際上支出是7676萬元，其中用於垃圾袋的購買是2858萬元，相關的宣傳費是1010萬元。垃圾袋採購的招標公告，我們已經在政府網和省市採購網發佈了相關信息。”
　　拱墅區為什麼成了偷倒建築垃圾的“重災區”？
　　民評代表：“近來，拱墅區建築垃圾偷倒現象比較突出，甚至有社會車輛在傾倒了建築垃圾之後，環衛工人又進行了不規範的二次處理，能否說明一下類似情況？”
　　拱墅區副區長王牮：“這一情況有一個背景：今年6月份，杭州市對市區範圍內的建築、裝潢垃圾進行了政策性的調整。這段時間，在全市範圍，包括我們拱墅區，建築垃圾亂傾倒的現象確實非常嚴重，情況比較惡劣，我們採用了幾條針對性的措施：第一，針對整個面上量大、面廣的建築裝修垃圾，對其出入問題進行了調研和研究，現在我們區里的建築裝修垃圾，全部是通過運河碼頭來運，這是一個措施。第二個措施，我們進一步加大了面上的管控力度，對區里157個建築工地進行了全面檢查，並對政府監管部門的工作人員進行了嚴肅的批評教育，對涉及到的環境公司也進行了約談和處罰。”
　　（原標題：垃圾分類後為何還有混裝運？一年8000萬的垃圾分類費都用哪兒了？）